Костыль путевой 16x16x165 мм М16

Эффективность костыльного крепления снижается при использовании изношенных подкладок. Если подкладка имеет увеличенные отверстия, костыль не может плотно прижать рельс, что ведет к вибрации и ускоренному износу.

На мостах и эстакадах рекомендуется использовать длинные костыли из стали Ст4. Сочетание максимальной длины (230 мм или 280 мм) и высокой прочности стали Ст4 обеспечивает надежную анкеровку в мостовом брусе и стойкость к вибрациям.

Сечение 16х16 мм позволяет равномернее распределять нагрузку на шпалу. Большая площадь контакта костыля с кромкой подкладки снижает удельное давление на древесину и предотвращает ее смятие.

Сопротивление выдергиванию костыля напрямую зависит от плотности древесины шпалы. В твердых породах, таких как дуб или бук, удерживающая способность значительно выше, чем в хвойных породах, например, в сосне.

Для точечного ремонта пути используют костыль того же типоразмера. Если отверстия в старых шпалах разработаны, для анкеровки в неповрежденных слоях древесины могут применяться костыли большей длины.

На головку костыля наносятся условные обозначения изготовителя. Маркировка может включать товарный знак предприятия и последние две цифры года изготовления для идентификации партии.

Механизированная забивка обеспечивает минимальную деформацию головки костыля. В отличие от ручной забивки, где удары могут быть нецентральными, костылезабивщик наносит точный удар, сохраняя геометрию головки.