Лист алюминиевый 2,5х600х1200 мм 5005 EN 573-3 в сухой бумаге гладкий

"Нормальная плакировка" алюминиевого листа (обозначается "А") – это нанесение слоя чистого алюминия. Толщина слоя 2-5% от толщины листа с каждой стороны, для повышения коррозионной стойкости, например, Д16АТ.

Шероховатость поверхности листа существенно влияет на адгезию лакокрасочных покрытий. Умеренно шероховатая поверхность создает большую площадь контакта и лучшие условия для механического сцепления краски с металлом.

Для изготовления рекламных щитов лучше выбрать лист АМцН2 толщиной 0.5 мм. Он прочнее АД1Н при той же толщине, что важно для ветровых нагрузок и сохранения формы. Оба материала коррозионностойки.

Для изготовления топливных баков предпочтительнее лист АМг3М. Он обладает высокой коррозионной стойкостью, в том числе к топливам, и хорошей свариваемостью. Д16АТ (дюралюминий, плакированный, закаленный и естественно состаренный) имеет более высокую прочность, но его коррозионная стойкость без плакировки ниже, а свариваемость значительно хуже, чем у АМг3М.

Для изготовления автомобильных номеров обычно применяются алюминиевые листы АД0, АМц или АМг2. Толщиной около 1 мм, эти материалы обеспечивают коррозионную стойкость, легкость, прочность для формовки и хорошее сцепление с покрытиями.

Алюминиевый лист АМг2Н2 (полунагартованный) лучше противостоит царапинам, чем АМг2М (мягкий). Нагартовка повышает твердость поверхности (АМг2Н2 около 65 HB, АМг2М около 45 HB).

Лист АМг6БМ отличается от АМг6М улучшенной свариваемостью. Повышенное содержание бериллия в АМг6БМ (обычно до 0.005%) уменьшает склонность к окислению расплава при сварке. При ударных нагрузках оба сплава показывают хорошую вязкость.